江蘇坤澤參與建設的國內最長湖底隧道正式通車
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2021-12-31

        12月30日,隨著江蘇省副省長儲永宏宣布“蘇錫常南部高速公路常州至無錫段開通”,江蘇坤澤參建的太湖隧道終于迎來正式通車的激動時刻!

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        蘇錫常南部高速是無錫史上最大的公路基礎設施項目,建設規模大、施工技術難、安全風險高,項目位于我國經濟發展最快的長三角蘇南地區,穿越太湖水域和國家級風景區、生態區,環保要求嚴格,工程建設極具挑戰。作為南部高速最關鍵節點工程的太湖隧道是國內最長的湖底隧道,規劃建設之初就受到萬眾矚目。隧道全長10.79公里。雙向6車道,凈寬40.6米,凈高7.25米,中間設4.5米寬的管廊。

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太湖隧道工程--水上原位處理

        太湖隧道采用堰筑法施工工藝在湖中圍堰明挖,建設規模浩大,隧道埋在湖底下2米至3米,深的部分有4米,1.4公里長圍堰和基坑位于湖底8米至15米深厚淤泥中,施工技術復雜。其中第3、4、5倉地質條件差,淤泥質粉質粘土占主導,含水量高、孔隙比大、壓縮性高,并具有觸變性、流動性等特點,不易開挖、運輸困難。坤澤采用新型無機復合材料固化劑實現外側便道淤泥就地固化,在減少側向淤泥流動壓力的同時提供地基承載力,還利用隧道開挖淤泥進行了填料化利用。

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        自2018年1月8日全面開工以來,太湖隧道建設歷經4個汛期、1400多個日日夜夜,坤澤同無數建設者一起攻堅克難,銳意進取,而今終于大功告成。通車后蘇錫常三市的高速公路環線直接連通,能有效緩解滬寧高速無錫、蘇州段的交通壓力,對蘇錫常城市建設以及長三角經濟發展具有重要推動作用。

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